“谢尔(er)曼(man)”为啥是二战神车？一共生产5万辆，37比(bi)1围殴虎式坦克,单车
第二次世界大战期间，同盟国和轴心国在武器(qi)研发方面都取得了巨大突破。特别是在陆战中，二战中的多款经典坦克大放异彩。其中，由美国研制的M4“谢尔(er)曼(man)”坦克尽管在单车战力(li)性能上，无法与德(de)制“豹”式等众多坦克相媲美，却被公认为是最(zui)成功的“二战神车”，也是世界坦克研发史上最(zui)著名的中型坦克代表。
据相关数据统计，整个(ge)二战期间，美国共生产了近50000辆M4“谢尔(er)曼(man)”，是二战期间产量最(zui)高(gao)的坦克（仅次于苏联的T-34）。除了作为美国陆军的主力(li)王牌之(zhi)外，M4“谢尔(er)曼(man)”还被英军、苏军大量装备，成为二战后期盟军的中坚力(li)量。特别是凭借着(zhe)造价低廉（单车造价在5万美元之(zhi)内，是德(de)军“虎”式坦克的三分(fen)之(zhi)一）可(ke)以大批量生产的优(you)势，M4“谢尔(er)曼(man)”尽管战损率极(ji)高(gao)，但依然凭借着(zhe)数量上的优(you)势，彻底拖(tuo)垮(kua)了后继(ji)无力(li)的轴心国。
追溯历史可(ke)以发现，美国在确定参加(jia)二战之(zhi)前，就开(kai)始未雨(yu)绸缪，开(kai)启了M4“谢尔(er)曼(man)”坦克的研发。当时(shi)，美国陆军装备的中型坦克是M3“格(ge)兰特”。这款坦克装备了37MM反坦克炮、75MM榴弹炮和四挺机枪，过于累(lei)赘(zhui)的武器(qi)系统让其机动性非常差。不过，由于美国在二战初(chu)期隔岸观火，其陆军常备军队数量仅有(you)十多万，因此一开(kai)始并(bing)不在意坦克性能的强弱。直到1941年，为了支持欧洲战场(chang)上节节败退(tui)的英国，美国开(kai)始生产大批M3“格(ge)兰特”支援英国。不过，在北非战场(chang)，M3“格(ge)兰特”面对隆美尔(er)的“非洲军团”遭遇惨败，也暴露出这款坦克火力(li)性能差、装甲薄弱、机动性糟糕(gao)的缺点。此后，美国也加(jia)快了M4“谢尔(er)曼(man)”的研发进程。
以美国将(jiang)军威廉-谢尔(er)曼(man)命名的这款坦克，在1941年9月就完成了技术定型。其基(ji)本结构设计依然延续了M3的特点，但在武器(qi)、动力(li)、装甲等各(ge)个(ge)环节都进行了全面升级优(you)化(hua)。其中，其主武器(qi)为一门75毫米M3式火炮，可(ke)以发射穿甲弹和榴弹在内的各(ge)种弹药。甚至，美国科研人员还为其装备了当时(shi)很(hen)少见的火炮垂直稳定仪，让M4的射击精度大大提升。动力(li)系统方面，由于配备了先进的500马力(li)汽油发动机，M4“谢尔(er)曼(man)”坦克的公路行进速度可(ke)以达到最(zui)高(gao)47公里/小时(shi)，并(bing)且在行进中拥有(you)出色的散热性和静谧性。
当然，客观来说(shuo)，由于M4“谢尔(er)曼(man)”坦克的底子依然是M3坦克。因此，从单车性能上来看，当时(shi)轴心国德(de)国装备的“虎”式、“豹”式等新型坦克，都可(ke)以在火力(li)、防护性等各(ge)个(ge)方面碾压M4“谢尔(er)曼(man)”。与此同时(shi)，在1942年批量列装后，最(zui)初(chu)将(jiang)M4“谢尔(er)曼(man)”坦克用于实战的却并(bing)非美军，而是苏军。由于苏联在苏德(de)战争初(chu)期损失巨大，1942年11月，美国支援的第一批M4“谢尔(er)曼(man)”坦克开(kai)始由苏联前线部队换装。此后，在和德(de)军装甲部队的对决中，这款并(bing)不出众但性能非常可(ke)靠中型坦克开(kai)始大放异彩。
苏军坦克兵在战斗中发现，M4“谢尔(er)曼(man)”非常坚固耐用，甚至比(bi)苏军自己的T-34坦克更加(jia)皮实。由于可(ke)以支撑(cheng)长时(shi)间作战，M4“谢尔(er)曼(man)”的出勤率非常高(gao)。一般来说(shuo)，“身娇肉贵(gui)”的德(de)国“虎”式、“豹”式等新型坦克尽管单兵作战能力(li)强大，但基(ji)本每行进1000公里就需要返厂大修。与此同时(shi)， 其过于复杂精细的设计，让其野外作战的维护保养非常困难(nan)。反观M4“谢尔(er)曼(man)”，除了故障极(ji)少之(zhi)外，坦克班组人员自己就能在野外解决基(ji)本的故障。
此外，美国强大的工业生产能力(li)，也保障了M4“谢尔(er)曼(man)”的海量供应。甚至，由于量产规模不断扩大，这款坦克的单车成本也不断下降，甚至到了后勤基(ji)本将(jiang)单车造价控制在了4-5万美元。基(ji)于此，仅仅是1942-1945三年之(zhi)间，美国就先后生产了各(ge)型号M4“谢尔(er)曼(man)”坦克高(gao)达49234辆，其中援助给英、法、苏、中等盟国的数量就高(gao)达22030。与其相比(bi)，德(de)国的王牌虎式坦克，总产量也仅有(you)1347辆，算一下大概是37台谢尔(er)曼(man)坦克比(bi)1台虎式坦克。因此，M4“谢尔(er)曼(man)”也凭借着(zhe)“钢铁洪流”的优(you)势，彻底弥补了单车战力(li)上的差距，为二战盟军的最(zui)终胜利做(zuo)出了卓(zhuo)越贡献。
