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南航一航班疑发生(sheng)“擦机尾”事故，亲历者：感觉整小我私家都要飘起来了……最新→,的飞机,遨游飞翔,弹跳
克日，有网友发文称，10月21日，南边(bian)航空CZ3534航班执飞上海至广州，在落地(di)广州白(bai)云机场时疑发生(sheng)“擦机尾”事故，“机务搜检发明机尾有擦刮陈迹(ji)，后机身下部蒙皮大面积擦伤，目视可见蒙皮有一条裂纹，散货舱外(wai)部布局发明多处隔框断裂。”
记(ji)者查询发明，执行该航班的飞机机型为(wei)波音787-9，机龄6.4年，飞机编号B1243。该架飞机在执行完此前航班任务后，没有再执行过任何遨游飞翔任务。
搭乘此次航班的搭客报告记(ji)者，“（降落时）第(di)一下感觉像双腿直打仗(zhang)在水泥地(di)上一样硬，然后就是失重的感觉，整小我私家都要飘起来，再然后就是一般降落。全部过程很快，就几(ji)秒钟的事变。”有民航业内人士表示，“这有大概(gai)是遨游飞翔员失误形成的弹跳重落地(di)，就是‘擦机尾 ’。”
24日，一名资深民航遨游飞翔员报告记(ji)者，B787-9是波音787-8的加长型，机身加长了约6米，“擦机尾”的风险自己就会高一些，但事故的发生(sheng)应当与(yu)遨游飞翔员的操纵失误关系很大，“相称于(yu)进跑道(dao)以后，没有及时控制住飞机的下落率。”
同日，业内知恋人士报告记(ji)者，“该航班在着(zhe)陆中发生(sheng)了弹跳，副驾驶张(zhang)皇中拉了反推(tui)”形成了事故，该副驾驶如果“不拉反推(tui)”或“弹起来后复飞”，都可避免事故发生(sheng)。
据(ju)了解，当事航班的副驾驶“年龄接近30岁(sui)”，曾飞了多年由E190型小飞机执飞的航班，其时正在进行实飞训练，机长由一位教(jiao)员担任。此次事故的正式调查报告还未完成，当事航班的遨游飞翔员正在停飞担当调查。
公开信息显示，此前也有类似事故发生(sheng)。
2020年1月15日，上海航空公司一架波音737-800客机执飞FM9194航班落地(di)时，飞机在浦东机场着(zhe)陆后弹跳，机尾擦到跑道(dao)致使飞机受损。其时，监管机构以为(wei)，该事件的原(yuan)因是“利用飞机的遨游飞翔员带杆机会偏晚，飞机接地(di)时下沉快，带杆粗且油门未收光(guang)，致使飞机跳起，跳起后机组操纵欠妥且情境意识丢失，盲目推(tui)杆致使飞机着(zhe)陆载荷大，使得(de)飞机擦机尾，航空器(qi)受损”。
综合红星(xing)新闻 潇湘晨报 @庶民关注 21世纪经济报道(dao)
编纂 | 石佳
兼顾 | 柳璐
监制 | 高杉