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奔驰超豪车发起(qi)了反攻,市场,新动力,品牌
新势力对豪车市场的渗透日渐迅猛，BBA们正面临前所未有(you)的挑战。作为“汽车发明者”的奔驰抛(pao)出自己技术王牌，准备在超豪华市场展(zhan)开一场反击。
10月18日晚，奔驰与上海时装周(zhou)为“大(da)G”合办了一场“越野车之夜”。积年奔驰G级轮替(ti)登场，其(qi)中的压轴，便是已预热已久的“纯电大(da)G”越野车—G580。217万元的预售价，让它(ta)一举成为奔驰史上最贵的纯电车。
这台(tai)重达3吨的巨(ju)大(da)“方(fang)盒子”，每一项(xiang)都与电动车追求的曲线、低风阻设(she)计理(li)念“背道而(er)驰”。但作为一款拥有(you)4电机、4变速箱(xiang)的电动越野，奔驰“纯电大(da)G”的性能可谓(wei)天花板般的存在。“坦(tan)克调头”、“圆规转弯”、“高速原地转向”都是基础功，它(ta)在现场乃至秀一把了45度陡坡启停。
在燃油车期间，奔驰G级是硬(ying)派(pai)越野赛道公认的性能标杆，背后是奔驰最前沿技术构(gou)筑的技术壁垒。在新动力期间，奔驰纯电G级也是云云，它(ta)就是要用(yong)这台(tai)车证(zheng)明，自身在百万级超豪华赛道的分量。
不过，纯粹的秀肌肉只是证(zheng)明奔驰功底依旧。在动力、性能愈发“低价”的电气化期间，“纯电大(da)G”若想(xiang)重回神坛，就必需夺回“大(da)G”在穷人(ren)心中的职位。
这次奔驰找来盟可睐（Moncler）、中国时装设(she)计师陈鹏，将合作的巨(ju)型PROJECT MONDO G艺术车和“青花瓷大(da)G”分别(bie)摆上浦东美术馆天台(tai)。奔驰试图通过联名，吸(xi)引更多高净值消费群体的认同，更是想(xiang)跟仰望U9、东风猛士(shi)等后浪，在认知层(ceng)面拉开身段。
鲜明的背后，是奔驰面临自主品牌挤压下(xia)的“退守(shou)”。
这几年国内汽车市场格局生变，新势力都试图将BBA取而(er)代之，问界、理(li)想(xiang)、极氪、蔚来等后浪挥舞(wu)着(zhe)新动力和智能化的“大(da)棒”，在德系豪车三巨(ju)子领(ling)地中攻城略(lue)地。消费者对BBA随之祛(qu)魅，“老钱们”在20万-50万元这片传统优势赛道的话(hua)语权开始快速消解。
后浪的持续追击、豪车市场的降(jiang)温反而(er)让奔驰想(xiang)通了，它(ta)不可能随着(zhe)新势力有(you)限内卷耗战下(xia)去。奔驰决心集中精力向高攀爬，回到自己的“舒适区”，保住自身在超豪华市场的职位，换取更多利润。
“纯电大(da)G”，便成了奔驰破(po)局的利刃。
在中国，G级车作为豪华硬(ying)派(pai)越野车的代表，仍具(ju)备强大(da)的市场号召力。它(ta)对奔驰而(er)言，既(ji)是品牌图腾也是利润承(cheng)当。因此奔驰一面用(yong)配置彰显新大(da)G的高性能身份，一面用(yong)历史底蕴(yun)和时尚联名推(tui)高它(ta)的社会(hui)属性。
犹如一些奢靡品品牌通过持续性提价来抵抗通胀(zhang)、提升(sheng)业绩，稳固自己的议价权，锁(suo)定更富有(you)人(ren)群。奔驰在艰苦的环境中，提升(sheng)红利本领(ling)对抗外部风险，又于新动力车爆发的世界中，重新夯(hang)实豪华品牌的身份。
两年前，奔驰集团董事长康林松宣(xuan)布了“聚焦豪华”的战略(lue)调整。奔驰决意将此后75%的投资，都将用(yong)于红利性最强的细分市场产(chan)物，并计划于2026年杀青产(chan)物矩阵的结构(gou)性调整，奔驰希望高端车型的销(xiao)售份额(e)能提升(sheng)60%。
得益于高端化战略(lue)，已往两年奔驰的顶级招牌--S级、迈巴赫、G级车销(xiao)量赓续上扬，让奔驰蝉联百万级豪华车市场第一。不过因为此前EQ系列的回声平平，奔驰始终没能下(xia)定决心将旗舰GLS、S级纯电化。
倘若“纯电大(da)G”能稳固住G级车在行(xing)业领(ling)头羊之位，便能成为高端豪华电动车的新风向标，更紧张的是有(you)了趁势重塑纯电系列、带(dai)领(ling)奔驰在高端新动力市场发起(qi)反攻的机会(hui)。这次，不再(zai)以EQ系列命(ming)名的纯电G级，便已隐隐浮现出奔驰在纯电领(ling)域(yu)的战略(lue)变化。
ALL IN超豪华这条路线，也是奔驰现在的韬(tao)光养晦。它(ta)暂时给自己松绑，减缓财务(wu)和新动力市场的压力，但黑暗却(que)在磨(mo)刀霍(huo)霍(huo)。
现在，它(ta)正加速恶补新动力供应链的本土(tu)化功课，准备抢回电动车期间家当链的定价权；并做着(zhe)准备，在来岁祭出新纯电平台(tai)，它(ta)为此引入了新电驱(qu)零(ling)碎及800V电气架构(gou)，自研车机零(ling)碎MB.OS也将量产(chan)上车。
显然，这将是奔驰的尽力冲锋。它(ta)要高举低打，重得到富豪和中产(chan)的芳心，在豪车阵营周(zhou)全收复失地。眼下(xia)“纯电大(da)G”拉开了反攻大(da)战的序幕。它(ta)的成败(bai)，关系着(zhe)奔驰能否走出国内市场的“内卷旋涡”，在新势力的猛攻下(xia)守(shou)住属于豪华品牌的制高点(dian)。
一场精彩的豪车攻防大(da)赛，或(huo)许很快将展(zhan)现于世人(ren)面前。